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Navio pode explodir a qualquer momento A acumula\u00e7\u00e3o de gases vol\u00e1teis do petr\u00f3leo e a corros\u00e3o provocada pela \u00e1gua do mar pode levar, a qualquer momento, \u00e0 explos\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o, libertando mais de 1 milh\u00e3o de barris de crude para o mar. \u0022De acordo com a esta\u00e7\u00e3o do ano e em fun\u00e7\u00e3o das correntes, o derrame pode atingir a \u00e1rea de Bab el Mandeb at\u00e9 ao Canal de Suez e possivelmente at\u00e9 ao Estreito de Ormuz\u0022, alertou o respons\u00e1vel da ONU, no m\u00eas ado.\u0022Deixo-vos imaginar os efeitos de um tal desastre no meio ambiente, nas rotas de navega\u00e7\u00e3o e na economia global\u0022, acrescentou Mark Lowcock. 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Petroleiro do Iémen em risco de explodir e causar desastre ambiental

Petroleiro do Iémen em risco de explodir e causar desastre ambiental
Direitos de autor Twitter: @Yemen_PMBello, Camille
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De Elza GONCALVES
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Um petroleiro abandonado na costa do Iémen ameaça tornar-se num enorme desastre ambiental. A embarcação, descrita como uma "bomba flutuante" encontra-se ancorada no terminal marítimo de Ras Isa, no Mar Vermelho.

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Um petroleiro abandonado na costa do Iémen ameaça tornar-se numa enorme catástrofe ambiental. A embarcação, descrita como uma "bomba flutuante" encontra-se ancorada no terminal marítimo de Ras Isa, no Mar Vermelho.

O SaferTanker pertence à maior companhia petrolífera do Iémen e foi usado durante décadas como terminal flutuante de armazenamento e descarregamento de petróleo. De acordo com as Nações Unidas, a embarcação ficou sem manutenção em 2015, quando os Houthi, apoiados pelo Irão, se revoltaram contra as autoridades do Iémen (apoiadas pela Arábia Saudita e pelos Emirados Árabes Unidos).

Segundo a mesma fonte, os rebeldes negaram o o de uma equipa técnica da ONU ao navio. "Esta situação é extremamente frustrante porque eles escreveram às Nações Unidas, no ano ado, para solicitar assistência, prometendo facilitar o nosso trabalho", declarou, na semana ada, Mark Lowcock, secretário-geral-adjunto para os Assuntos Humanitários da ONU.

Navio pode explodir a qualquer momento

A acumulação de gases voláteis do petróleo e a corrosão provocada pela água do mar pode levar, a qualquer momento, à explosão da embarcação, libertando mais de 1 milhão de barris de crude para o mar. "De acordo com a estação do ano e em função das correntes, o derrame pode atingir a área de Bab el Mandeb até ao Canal de Suez e possivelmente até ao Estreito de Ormuz", alertou o responsável da ONU, no mês ado."Deixo-vos imaginar os efeitos de um tal desastre no meio ambiente, nas rotas de navegação e na economia global", acrescentou Mark Lowcock.

Meio Ambiente e Economia

Na semana ada, o governo do Iémen, reconhecido pela ONU, anunciou nas redes sociais que o derrame petrolífero do SaferTanker seria pior que o do Exxon Valdez, em 1989, em que 260 mil barris de petróleo foram parar às águas do Alasca. Um derrame que é considerado o pior desastre ambiental causado pela humanidade.

Em caso de catástrofe, as comunidades ligadas ao Mar Vermelho, no Egipto, na Eritreia, em Israel, na Arábia Saudita, no Sudão e no Iémen seriam fortemente prejudicadas.

"O Exxon Valdez descarregou o petróleo nas águas frias do Alasca, um derrame que se processou mais lentamente comparativamente às águas quentes do Mar Vermelho. Ras Isa fica perto de uma das poucas áreas protegidas do Iémen, perto da ilha de Kamaran, cujos recifes de coral são um e para a pesca local ", afirmou Doug Weir, investigador do Observatório dos Conflitos e Ambiente, no Reino Unido, numa publicação, nas redes sociais, em Maio.

O impacto na economia global pode ser colossal. Um estudo realizado por um instituto de investigação italiano, o SRM, estima que 9% das embarcações petrolíferas aram pelo Canal de Suez em 2018. O Departamento de Energia dos EUA calculou que, em 2016, 4,8 milhões de barris de produtos petrolíferos refinados aram, diariamente, pelo Estreito de Bab el-Mandeb. Por outro lado, um terço dos produtos derivados do petróleo transita pelo Estreito de Hormuz.

A questão financeira poderá estar na base do atual ime, com os Houthis a tentarem negociar o encaixe do lucro do petróleo presente na embarcação, antes de garantirem o o da equipa técnica da ONU ao navio.

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